近年来，大批与航空相关的产业聚集在机场周边，并形成了具有一定辐射功能的经济区域，这种现象被称为“临空经济”。国际上许多国家和地区在机场周边建设临空经济区，包括工业区、物流园区、自由区和商务区等，这已经成为国内外不少城市依托机场资源发展区域经济的重要战略措施，如荷兰阿姆斯特丹、阿联酋迪拜、丹麦哥本哈根、法国戴高乐等国际机场。

　　顺义区境内有中国最大的航空港——北京首都国际机场，近年来，顺义区充分发挥和利用航空港资源优势，在首都机场西侧开发建设空港工业区、北京天竺出口加工区，在机场东侧规划建设北京汽车生产基地和林河工业区，在北侧规划建设空港物流基地，临空经济区的框架已经初步形成，临空经济区的作用也初步显现。

　　据《顺义国门商务区开发建设战略研究》课题主持人、北京市社会科学院总部经济研究中心主任赵弘研究员介绍，课题组通过半年多的研究，在总结国外机场商务区开发建设经验的基础上，从首都经济发展、北京城市空间战略调整、城乡统筹发展等角度客观地论证了国门商务区建设的必要性。课题组认为，建设国门商务区将进一步丰富和完善首都经济的内涵，为首都经济提供新的发展思路和平台，有利于提升首都的国际竞争力和促进首都“现代化国际大都市”战略目标的实现；而且在承接市区功能转移、优化产业结构、改善投资环境、辐射带动京津冀地区经济发展、实现城乡统筹发展等方面都具有重要的战略意义。课题组通过对国外机场大量的实证研究，以总部经济和商务区相关理论为指导，提出国门商务区的功能和产业定位。

　　课题组认为，未来的国门商务区建设应该以吸引国内外航空企业总部为突破口，重点吸引物流、高新技术产业、保鲜度高的现代高科技农业和食品制造业等时间价值指向性明显的跨国公司总部和地区总部，积极发展商业、餐饮业、房地产业、文化娱乐、金融、保险、会展、法律、中介咨询、教育培训等配套服务业。

　　来自国务院发展研究中心、中国社会科学院、中国人民大学、中国民用航空学院等院所的专家学者今天对《顺义国门商务区开发建设战略研究》课题研究成果给与高度评价，并对顺义临空经济发展进行积极探讨。他们认为顺义发展临空经济有利于充分发挥首都机场资源优势，促进经济结构战略性调整，增强机场对顺义、北京乃至环渤海地区的带动和辐射作用，实现区域经济协调发展。随着民航业的快速发展和首都机场扩建，顺义临空经济区将成为顺义及首都经济增长的助推器，发挥着越来越重要的作用。