临空经济论坛图文直播

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临空经济论坛图文直播

来源：顺义区政府点击数：更新时间：2006-5-29

(08:41)千龙网：今天的论坛由北京市顺义区副区长李友生主持。

(08:50)李友生：尊敬的各位来宾，女士们，先生们，上午好，今天相聚在景色宜人的

绿色度假村，隆重举行由经济日报社和顺义区人民政府共同主办，由中国国际货运航空有限公司、北京市天竺空港工业开发、北京空港物流基地、北京汽车生产基地、北京市大龙伟业房地产开发股份有限公司协办，由北京空港建设管理服务中心、北京市天竺房地产开发公司、北京林河工业开发区、北京顺鑫农业股份有限公司赞助的“北京顺义·2006临空经济发展国际论坛”。这次论坛主题是“服务全国，面向世界，建设首都高端产业功能区”。

(08:51)李友生：首先，我向大家介绍一下参加这次论坛的领导和嘉宾：

(08:53)李友生：国务院发展研究中心副主任谢伏瞻先生，经济日报社社长徐如俊先生，北京市人民政府副秘书长卢全先生，经济日报社总编辑庹震先生，以及市政府口岸办公室、市委研究室，市政府研究室、市投资促进局、市商务局以及市规划委的有关领导。

(09:02)李友生：参加论坛的嘉宾有：新加坡内阁成员、民航局局长黄文亮先生，樟宜机场管理投资（新加坡）有限公司副总裁、中国首席代表周新明先生。乌克兰驻华大使馆参赞、博士维礼群先生，韩国驻华大使馆经济部一等秘书相相国先生，北京索爱普天移动通信有限公司发运计划部总监英格瓦.弗雷斯汀森先生，中国民航航空学院长吴桐水先生，以及重庆市渝北区、广州市花都区、青岛市城阳区、《求是》杂志社等单位的领导。

(09:02)李友生：参加论坛的嘉宾有美国北卡罗莱纳大学著名管理学家、临空经济学教授卡萨达先生，中国发展战略学研究所副理事长管益忻先生，清华大学工业工程系常务副主任吴苏先生，北京大学光华管理学院院长素主力章铮先生，中国民用航空学院教授、临空经济研究所所长曹允春先生，北京市社会科学院中国总部经济研究中心副主任赵燕霞女士，北京市社会科学院经济研究所副研究员任丁秋先生。

(09:02)李友生：参加论坛的企业领导有北京现代汽车公司董事长徐和谊先生，中国国际货运航空有限公司副总经理王振刚先生，荷兰TNT集团（中国）华北区总经理杨铸先生，中国航空油料集团公司副总经理龚丰先生，中展集团副总裁李锴先生，以及首都机场集团公司、中国航空器材进出口集团公司、中国南方航空集团公司、中国东方航空公司、中国新华航空公司、奥凯航空公司、北京汽车制造厂有限公司、物流采购联合等企业、单位的领导。

(09:02)李友生：参加论坛的顺义区领导区长李平先生，区政协主席陶金宝先生，区委常委、宣传部部长刘志远先生，副区长陈卫东先生，副区长王海臣先生。参加论坛的还有经济日报社相关部室领导、记者站站长，顺义区有关委办局、公司、乡镇的的负责人。

(09:02)李友生：参加这次论坛的新闻媒体有新华社、人民日报、中央电视台、中央人民广播电台、经济日报、香港文汇报、大公报、凤凰卫视等40余家境内外新闻媒体，千龙网将对论坛进行现场直播。

(09:02)李友生：让我们以热烈的掌声向各位领导、各位嘉宾、各位专家以及新闻界朋友们的到来表示诚挚的欢迎和感谢！

(09:02)李友生：下面有请经济日报社社长徐如俊先生代表主办单位致词。

(09:04)徐如俊：尊敬的各位嘉宾、各位专家学者、女士们，先生们，上午好，

5月的北京繁花似锦，气侯宜人，在这美好的时刻相聚在顺义，在这里召开北京顺义2006临空经济发展论坛，我谨代表主办方向主席这次会议的各位领导和嘉宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

(09:04)徐如俊：当今中国的经济发展如同我们所处的这里，充满了生机，在连续20多年实现高速增长的时候，我们以科学发展观统领社会经济发展，积极调整经济结构，转变经济增长方式，实现了国民经济又快又好发展。中国的发展必将为世界经济的发展和人类经济的进步做出贡献。

(09:04)徐如俊：临空经济以高新技术产业、现代服务业为核心的经济形态，是实现绿色GDP的发展目标，建设环境友好型社会的新型经济，集中体现了科学发展观的总要求。中国经济的发展为民用航空业和临空经济提供了巨大的发展机遇和发展基础，使进入了一个新的发展时期。除了北京之外，我国许多中心城市都在组织建设临空港、航空港、航空城，努力寻找新的经济增长点。我们已经充分认识到临空经济已经成为带动区域经济发展的强有力的基础。

(09:05)徐如俊：两年前，也是在这里经济日报社和北京顺义区人民政府共同举办了北京顺义2004临空经济论坛，开创了大规模、高层次进行临空经济研究的先河，取得了重要的理论成果，对实际工作产生了重要影响。今年年初，北京市已经决定十一五时期在顺义建设临空经济，这是成为与中关村科技园区并列的首都六大高端功能产业区之一，这也是中国设立的首个临空经济区。

(09:05)徐如俊：两年来，在这次研究的基础上，有关人们经济努力编著出版了《临空经济理论实践》一书。当然和世界发达国家和地区相比，我国临空经济跟他们还有很大差距，所以这次专门邀请了国际航空界的专家和临空经济界的专家，分享他们的成果，听取他们的意见和建议。当然我国临空经济发展的成功经验，也必将成为世界临空经济的一个生动的案例，丰富世界临空经济的理论宝库。

(09:05)徐如俊：各位来宾，作为中国最主要的经济媒体《经济日报》将一如既往时刻关注新的经济现象，及时发现各地所创造的新鲜经验，为经济工作提供良好服务和坚强的舆论支持。北京顺义区作为我国临空经济发达地区，在取得已有经验的基础上，如今又肩负起建设临空经济区的重任，开始了新的探索。让我们一起努力，为临空经济的发展做出应有的贡献。祝北京顺义2006临空经济发展论坛圆满成功。谢谢大家。

(09:06)李友生：下面中国由经济日报社副总编辑林跃然先生宣读中国民航总局局长杨元元先生向本次论坛发来的贺信。

(09:07)林跃然：北京顺义2006临空经济发展论坛组委会：喜闻北京顺义2006临空

经济发展论坛在这里召开，我代表中国民航总局向论坛主办单位经济日报社和北京市顺义区人民政府以及与会嘉宾表示热烈的祝贺。

(09:07)林跃然：伴随中国经济的迅速发展，航空运输的作用日益显现，对经济和社会发展产生越来越深刻的影响，以大型枢纽机场为核心，以航空产业为主体，相关产业在周边地区的积聚辐射，产生了临空经济区位逐步在发达地区形成。首都临空经济经过十余年的发展，基本形成了各功能区区域组团，产业分工，功能互补的局部。在北京十一五规划中，明确提出开发临空经济区，发展临空产业，提升会展物流业水平，必将机场所在地区建设成为连接国内国外的枢纽空港，打造服务全国面向世界的中心。

(09:08)林跃然：这既丰富首都经济的内涵是贯彻落实科学发展观最直接、最具体的体现。随着首都机场扩建完成，北京2008奥运会的到来，首都临空经济区将成为世界上发展最快的经济发展区之一。作为临空经济发展的重要支柱，中国民航事业始终伴随并支持临空经济的发展，临空经济区的建设将为民航经济的发展提供支持，民航事业的快速发展也将进一步推进和繁荣临空经济的发展，让我们相互携手为实现区域经济与民航事业的共同发展不懈努力。祝本次论坛取得圆满成功。

(09:08)李友生：下面请北京市人民政府副秘书长卢全先生宣读北京市人民政府副市长陆昊先生的致辞。

(09:08)卢全：尊敬的各位专家、学者，同志们，朋友们，大家上午好！

今天能够和国内外众多专家学者、企业家共同探讨临空产业发展，我感到非常的高兴。首先代表北京市政府对这次论坛的举办表示衷心的祝贺，对各位嘉宾的到来表示热烈的欢迎。

(09:09)卢全：随着经济全球化进程的加快和国际产业转移的进一步深化，航空运输这种快速、便捷的运输方式起到越来越重要的作用。机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响力越来越强。正因为如此，国际机场协会将机场誉为国家和地区经济增长的发动机。

(09:09)卢全：目前国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源，发展区域经济，纷纷在机场周边建设临空经济区，包括工业区、物流园区，自由区和商务区等。2004年经济日报社和顺义区政府举办首届临空经济论坛，取得了良好的效果。今天双方再次举办临空产业国际论坛，对于进一步丰富和完善临空产业发展思路，加强交流合作，促进临空产业发展，具有重要的意义。

(09:09)卢全：顺义区是首都机场所在地，也是北京市重点建设新城和北京2008奥运会水上项目的所在地，具有发展临空产业的独特区位和自然优势，借助这一优势经过十多年的发展临空产业规模不断扩大，临空产业区规模已经初具规模，已经成为推动首都经济发展的重要力量。为进一步做大做强临空产业，北京市“十一五”规划将临空经济区摆在首都六大高端产业区之一，这为首都临空产业区快速的发展提供了难得的机遇。

(09:10)卢全：发展临空产业，建设临空经济区已经成为以后重要的发展战略。我相信通过大家的交流和研讨，我们在临空经济的产业定位、产业类型、地域分布特征以及临空发展的潜力、模式和对策方面会形成许多有利的共识。我衷心的希望大家能够畅所欲言，深入交换意见，进一步增强彼此间的交流和合作，共同推动首都临空产业的快速健康发展，最后预祝论坛取得圆满成功。谢谢大家。

(09:11)李友生：下面有请顺义区人民政府区长李平先生做主题演讲。

(09:11)李平：尊敬的各位来宾，女士们、先生们：上午好！

首先，感谢各位领导、各位专家、各位朋友参加由经济日报社和顺义区政府共同组织的北京顺义·2006临空经济发展国际论坛。下面，我就建设首都临空经济高端功能区有关问题作一主题发言。

(09:11)李平：一、首都临空经济发展的探索与实践

(09:12)李平：当今中国，临空经济作为一种重要的经济现象越来越受到人们的关注。临空经济实质上是依托机场优势发展起来的区域经济。随着经济全球化进程不断加快，大型国际航空港日益涌现。如：参加此次论坛的德国法兰克福机场、阿联酋迪拜机场、新加坡樟宜机场等等。枢纽型机场所特有的集聚效应，使各种优势资源逐渐向机场周边地区集中，形成密不可分的统一体，进而发展成为临空经济区。

(09:12)李平：顺义是《北京城市总体规划》中确定的东部发展带的重要节点和重点建设新城，首都国际机场坐落在顺义。20世纪九十年代以来，我们充分利用首都国际机场这一特有的非流动性资源，抓住机场扩建和民航体制改革的机遇，按照"空港国际化、全区空港化、发展融合化"的运行机制，依托机场，服务机场，大力发展临空经济，先后在机场东侧规划了林河工业区，在西侧规划了空港工业区和天竺出口加工区，在北侧规划了空港物流基地，取得了一些经验和成绩。

(09:12)李平：2004年5月，我区与经济日报社联合，成功举办了"北京顺义·2004临空经济发展论坛"，引发了各级领导的高度重视和社会各界的广泛关注。2004年以来，顺义发展临空经济的外部环境和内在条件得到不断优化，呈现出以下显著特点：

(09:12)李平：一是临空经济在"新北京、新奥运"发展战略中的地位日益凸显。北京市"十一五"规划将临空经济区确定为重点建设的六大高端产业功能区之一，标志着发展临空经济，已经由顺义区域的发展战略升级为北京市的总体发展战略，由顺义的经济增长点转变为促进全市发展的重要力量。按照北京市"两轴、两带、多中心"城市发展战略要求编制完成的《顺义新城规划》，确定了"一港、两河、三区、四镇"的城市空间布局，将首都临空经济区确定为顺义新城发展的核心枢纽，进一步提升了临空经济的核心地位和关键作用。

(09:12)李平：二是临空经济发展思路更加清晰，进入到科学、理性和自觉发展的新阶段。根据国际通行的临空经济圈层发展理论，确立了"做强东西、拓展南北，打造临空经济圈"的发展思路，加大机场周边空间的资源整合力度，逐步形成了以首都机场为核心，以空港工业区、天竺出口加工区、空港物流基地、林河工业区、北京汽车生产基地、国门商务区等六大功能组团和天竺、后沙峪、仁和、李桥、南法信、高丽营等六个重点镇为依托，以航空产业、高新技术产业、现代物流业和现代制造业为代表的临空产业集群，呈现出向周边辐射发展的强劲态势。

(09:12)李平：三是航空企业的快速集聚，有力地促进了临空经济主导产业链的延伸和拓展。抓住首都机场扩建和民航体制改革的契机，加强与首都机场和国内外知名航空公司的交流与合作，吸引了国航、中航油、中航材、南航、新华航、奥凯航空等一批知名航空企业相继入驻，对顺义临空经济发展起到了重要的促进作用。2005年，全区航空企业总数达到158家，比2003年底增加98家；完成属地财税收入16.9亿元，比2003年增加14.8亿元。航空企业安排本地劳动力就业5600人。

(09:13)李平：四是重点功能组团和重大项目建设，为临空经济功能区增加了新的动力。在首都机场北侧，不断完善空港物流基地功能，规划了空港保税物流中心（B型）并得到海关总署批复，为进一步提升物流服务功能、改善商务投资环境创造了良好条件。在首都机场南侧，规划了6.6平方公里的国门商务区，以吸引为航空企业配套和时间价值指向明显的跨国公司总部、地区总部和金融保险机构为重点，发展特色的国

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