临空经济论坛图文直播

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临空经济论坛图文直播

来源：顺义区政府点击数：更新时间：2006-5-29

(10:52)卡萨达：现在比如IT方面的工业园区他们也都开始把办公处设在机场周边，还有会展、酒店、娱乐等大型设施，甚至还有一些批发商品市场或者零售的商品市场也都可以和机场产生非常好的良性互动。这里给大家展示一个在我给的这个图上是关于机场和航空城的规划，八年以前还没有哪一家机场有严谨的规划，但是这里有一些共通的，里面有大高速公路，除了这个还有购物中心等等，可以在航空城外面设置，很可能就连接在航空城附近，还有和其他商务或者工业园区，附近可能还有便捷的公路连接。

(10:54)卡萨达：我们看看世界上其他的机场，首先看看阿姆斯特丹、美国、香港、还有韩国的机场，最后谈一谈北京的机场。首先看一看阿姆斯特丹，阿姆斯特丹一开始是城市的一个机场，后来建成了机场的城市，比如去阿姆斯特丹可以看到有很多咖啡屋，有很多旅馆，还有主题的饭店等。在阿姆斯特丹人口也特别多，你如果去阿姆斯特丹就知道阿姆斯特丹机场每年都有大量的人进出，也雇佣了大量的员工。这是阿姆斯特丹的图，这是和一个房地产公司一起开发的项目，就是如何改善机场的基础设施，这样能够给你创造一些附加值，给周边的工业园，给你带来很多附加值。比如旅馆、旅游中心等等，还有一些工业园、商务园，他们不光给旅客还有货物都提供了服务。一方面是基础设施，另一方面可以提供设施，这些商业园可以提高很大的附加值，我们看到这是良性的循环，功能可以得到附加。

(10:55)卡萨达：我们看一看美国达勒斯机场，有一个阿斯科林的城市，就是以来达勒斯机场，这里有比较大的品牌，ATT、微软等大公司都设置了分支机构，而且是世界上最大的零售和整售的商业带。我们看到有700万公顷的是用于服装制造业，在2004年吸引了美国50个洲和世界上84个国家的供应商。其实他每年提供30万的旅客航班座位，而且整个旅馆的数量是72，很多人到达勒斯来购物，做生意，然后就离开了。2004年达到75亿美金，这是他的市值。这些数字列得很多，比如说机场联系的社区还有办公机构，轻工业还有零售业等等，罗列的数字就不读了。

(10:56)卡萨达：我们来看一看香港国际机场，这是香港的物流基地还有香港机场的咖啡屋。我们看一看整个香港机场办公大楼，还有香港的房地产和机场的连接，这里有零售业，还有会展，还有香港迪斯尼乐园，也是通过快速的列车和机场连接。你其实可以坐这种快速的铁路，可以通过航空、还有水运都可以达到迪斯尼乐园，四条道路都可以。今年秋天在香港国际会展中心还会有天空城市开放，主要是围绕会展中心开放的。中间是会展中心，然后是快速的铁路，直接连到机场，还有一个娱悦中心。今年9月份在香港有一个较大的会展，如果你们感兴趣可以去看一下。我们可以看到距离它7公里的地方是迪斯尼乐园。

(10:57)卡萨达：这是韩国的国际机场，这是韩国机场整体规划图。但是韩国机场和城市基本上已经建成了，所有的功能已经非常完备了，从这里可以看到。从仁川机场离四公里的地方就有一个城市，这里有一个韩国很大的钢厂。在机场周围，现在也在扩建。我们看仁川机场一方面功能和设备都在完善，首先是机场的城市是第一轮，然后有保税区，整个距离机场是25公里为半径来辐射的区域。这里是免税区。一方面扩展成大的都会，另一方面得到很好的调控，两个方向配合得非常好。另外整体配套设施和服务都跟上了。当然在这方面，企事业有很多讨论，比如机场如何驱动经济发展，还有中国如何利用这些经验在美国谈开放的天空的计划。

(10:58)卡萨达：最后讲一下北京首都机场城市，我们看一下2004年这是北京首都机场推出了一个计划，要建一个机场的城市，这是非常大和非常好的概念，这样在顺义围绕的机场就会有一个贸易区还有商业区以及居住区还有制造业。主要有八大功能，有保税区、内地自由贸易机场，在顺义还有一些工业高科技制造地还有汽车业，还有服务业等等。还有服务行业，饮料、食物还有农业等都会向这方面流动。顺义会有一个新的机场的城市，在五年之内，居民就会达到十万人，我们都知道在顺义也会建立一个国际会展中，这将是最大的国际会展中心。从2004年顺义就吸引了12亿美金、世界500强27个企业进入顺义。我们看看顺义新城的建设，最后愿意花一点时间做一点评论。

(10:59)卡萨达：我们讲的临空业还有机场业对经济的发展非常重要。机场高速还有临空业在未来的发展都会发挥越来越重要的作用。随着中国的发展，中国就会更加注重临空业，而且临空业会创造新的和其他机场连接的体系，连接其他机场城市。在21世纪机场将会驱动就业，驱动城市的发展，就好象在20世纪的高速铁路和19世纪的公路和海港在18世纪的作用一样。其实这些都很重要，比如海港、铁路、公路都很重要，但是21世纪机场的发展是非常重要的。比如距离美国五公里半径的地方都比其他的发展速度快2.4倍。我认为在21世纪将会是亚洲的世纪，也是航空的世纪。这两个航空的世纪和亚洲的世纪都会驱动区域的发展，在这里我给你们最美好的祝愿，谢谢大家。

(10:59)李友生：下面请乌克兰驻华大使馆参赞、博士维礼群先生做主题演讲。

(11:06)维礼群：尊敬的各位领导，女士们，先生们，上午好！

我很荣幸地受到经济日报社和顺义区人民政府的邀请到这里参加2006年临空经济发展国际论坛，对我来讲这是一个很好的机会，通过论坛，给你们介绍乌克兰有关情况，以及给你们提出一些合作方面的建议。由于过去乌克兰和顺义区有很密切的和实实在在的合作，我在此表示感谢，感谢区政府和经济日报社给我机会，跟大家沟通。大概老年人还记得过去顺义县，现在是顺义区，也叫小乌克兰，因为当时乌克兰是苏联第二大共和国，当时向顺义县派技术专家，提供资金，提供设备，促进顺义县的农业开发和发展。现在时间过去了，从那个时候已经过去了40—50年了，现在是另外一个情况。但是对两国人民，对两国企业，对两国政府提供了很好的机会，加强合作。

(11:07)维礼群：50年前乌克兰和所有欧洲国家一样也努力地想加入欧盟，我们之所以想加入欧盟，是想我们获得更多的国际市场的机会。我们都知道，乌克兰是一个转型经济的国家，我们在过去是中央控制的经济，但是我们也在向自由的市场经济转变。在这个转变的过程中，乌克兰希望找到更多的合作伙伴，我们也想和世界上很多国家，和很多传统伙伴加强联系，乌克兰和中国一样，都希望吸引更多的投资和资金，希望外国企业的投资，也包括亚太地区的国家来参与乌克兰的经济、市场以及建设。进入乌克兰的制造业、服务业、农业和交通等等。回到今天会议的主题，我愿意提一下，乌克兰在机场方面还是有非常好的基础。在过去有一些机场是军用的机场，但是现在都转成民用了。所以这些机场的基础设施就要重建，还有改善我们的管理，能够适应市场经济的发展和体系。

(11:08)维礼群：我们现在在乌克兰已经有10家机场成为国际机场。我们开始为外国航空公司提供机场起降服务。我们也非常希望能够更好地理解外国航空公司的需求，也希望能够从他们以及从其他发达国家城市，也需要学习一下在中国发展机场，将机场建设的更加国际化方面的经验和措施。我们也更希望能够有一种更加有系统的方式来更好地发展我们的航空经济。

(11:10)维礼群：这里就希望跟大家强调一点，就是在乌克兰十家国际机场里，我们有几家已经可以建设成为非常大的平台，而且其中有几家已经开始吸引来自中国的投资，甚至也邀请很多中国的技术专家，以及中国的私有企业加入到机场的建设过程之中来。我们在基辅，基辅是乌克兰的首都，现在就有一家机场就在考虑看能不能把它打造成乌克兰相当于城市名片的，比较具有品牌效应的航空机场服务体系。我们也意识到我们希望能够把基辅的机场建成航空城，把这个区域建设得更加主题化一些。

(11:10)维礼群：我们也邀请了瑞士方面的航空公司，也邀请了世界方面第一流公司的设计发展与服务等专业机构来邀请到基辅工作。本来我是想请航空公司请北京代表处的人员也参加这个国际论坛，但是因为准备时间不足，很遗憾我们没有能请他们到场。但是我在来之前，看能不能让他找到一些合作的机会，特别是能够邀请在座的各位参会代表，看是否有兴趣和我们基辅机场还有基辅比较大的航空公司进行接触。我们也邀请大家能够在这方面进行投资，进行合作。还有就是像一些比较大的国际机场，他们的投资方、建设方，还有服务提供商都对中国非常感兴趣，特别是希望在座的各位能够到我们那里走一走，看一看。

(11:11)维礼群：下个月乌克兰北京大使馆可能会召开一个主题的演讲，我们就希望有一个圆桌会议能够召开起来。我们的主题是高科技产业，或者说是科技产业园的发展，在这个圆桌会议之上，我们希望邀请到尽可能多的参会代表，特别是这场临空经济发展论坛参会的代表来参加这场圆桌会议。我们很快就会把邀请函发出去，在座的各位如果比较感兴趣，我们是举双手欢迎。你可以直接和乌克兰大使馆联系，我们会邀请到乌克兰机场管理各方面的机构，我们随时都欢迎你跟我们来人来函接洽。

(11:12)维礼群：这里还有一点希望跟大家沟通，我们为什么希望能够把航空城这个概念引入到城市经济的发展之中，为什么这么重要？实际上也希望能够探讨一下各个城市，各个相关机构在航空城发展的经验和教训。很多公司都有这方面措施或者动向，就是希望在临空附近能够有一些比较成功的发展。

(11:13)维礼群：乌克兰和中国一样都有成功的经验，但是也有一些教训。随着改革开放进程的加快，能够有一种更流通的自由化经济，所以我们也是想航空经济作为改革开放的契机，给它积累了比较大的厚望。我们现在在国际机场周边都有了很多非常好的企业经营的状态，而且有很多关于营业的能力非常强。机场周围也建了很多非航空的设施，比如说物流园、酒店、饭店，或者是免税区等各方面，现在都有很大的发展。我国政府也一直在考虑是不是采取一些措施，在这方面加强投资，来促进经济发展的势头。我们也非常希望能够吸引到更多的国外的，或者来自私人部门的投资。

(11:13)维礼群：现在比如说基辅这个城市在03年就做的比较长远的规划，他已经打算把230亿美元，就是在全国范围之内促进临空经济发展是相当大的一笔数目。去年我们就是判断一下和临空经济比较紧密就是200多亿美元投资，乌克兰大使馆就是希望能够收集在座各位发展的比较好的经验，看看能不能给我们提供借鉴。我今天来演讲的目的就是希望能够更好地了解各位的经验，也希望能够探讨一下大家会不会对乌克兰的临空经济感兴趣。当然我们也了解到，临空经济发展也有一些困难和不足地方，像这些地方，我相信随着顺义的不断发展，临空经济和临空城的发展，问题是在发展的过程中会逐渐得到解决。我也相信顺义的首都机场必将会有非常健康，非常蓬勃的发展态势。我们理解，首都机场的成功和顺义区政府的支持是分不开的。但是我们不能在功劳簿上沾沾自喜，我们要更加深入推动对这个区域的研究，能够把我们的工作更上一层楼。当我们遇到困难的时候，要知道怎么解决困难。同时希望把我们取得的成果和各位分享，以更好促进临空经济的发展。

(11:14)维礼群：最后我想强调的一点是，乌克兰也是中国投资非常活跃的地区，乌克兰和中国的友谊源远流长，实际上中国在乌克兰去年的投资一年就已经到了32亿美元，今年的数字肯定增长得还会更快。所以我相信，刚才几位发言人已经提到了临空经济新的观念，比如城市的物流等等各方面。乌克兰合众国两国贸易也有非常强的联系，中国是我们非常大的贸易国，尽管我们的贸易伙伴在进行对外贸易交往的方式用海陆走的比较多，但是两国也比较接近，航空是非常好的国际货运的方式。

(11:15)维礼群：我们有很多直接的货运的联系，像从天津到基辅，还有乌克兰比较大的机场，现在都有直接的航空货运航班。我不知道大家对这些熟不熟悉，如果大家希望能够了解更多的信息，请随时和我联系，我们也希望能够通过在座的各位把乌克兰更多宣传出去，并发扬光大。乌克兰也是非常重要的一个国家，实际上教育也是非常先进的，有一万多名中国留学生现在在乌克兰求学，这是非常荣幸的一点。每年都有很多国外的游客进出乌克兰，有很多都是从中国、北京、天津飞到基辅去。我想每年至少有3万人会从北京来到基辅，或者从中国到基辅，可能再会回国。

(11:15)维礼群：所以大家可以想像，除了这些留学生之外，再有留学生的家属也会经常多乌克兰去看一看。即使是从留学生的角度，从民间的角度，中国和乌克兰的交流会增加，这对航空经济的发展来讲是非常强大的保障。所以我相信过去的时候我们建立了非常深厚的领域，当时很多人到基辅求学，之后回国建设，他们都成为很多领域的带头人物。我们基辅也从中国的交往之中也获得了很多技术上、经济上、管理经验上，还有其他一些文化交流方面非常大的成就这对两国经济发展很重要的。我相信今天的情况和当时也是一样。

(11:15)维礼群：最后我也要感谢2006临空经济发展论坛的主办方和协办方，感谢你们给大家这个机会，来共同交流我们的经验和教训。我十年以前来过顺义，虽然离得比较近，今天再来，顺义真的是非常整洁、高度发展的城市，人们都彬彬有礼，而且很多人也都在进行很多国际相关的工作。这里想请在座的各位都也许都能够到我们的使馆坐一坐，特别是参加我们的圆桌会议。欢迎大家到使馆去坐坐，到乌克兰去坐坐。谢谢大家。

(11:16)李友生：今天上午的论坛发言就到这里。谢谢大家。

(14:16)千龙网：今天下午的会议由北京市顺义区人民政府副区长王海臣主持。

(14:17)王海臣：各位嘉宾，下午好！下面继续进行演讲。首先有请中国国际货运航空有限公司副总经理王振刚先生做主题演讲。

(14:17)王振刚：尊敬的李平区长，各位领导、各位专家、大家下午好！

很荣幸能够参加本届临空经济论坛，感谢论坛的邀请，让我有机会在这里与朋友们进行交流与学习，同时，我还受国航股份马须伦总裁的委托和国货航姚军总经理的委托，对他们没有能亲自参加本次论坛深表歉意，并对本论坛的召开表示热烈祝贺，祝愿论坛的举办顺利、活跃，并且卓有成效！

(14:17)王振刚：我是做航空运输业的，我希望就自己多年的工作经验以及对临空经济不断深化的认识与大家分享交流，为论坛和临空经济添砖加瓦。

(14:17)王振刚：航空运输对城市经济发展起到很大的帮助，30年前联邦快递总部原来希望建在首饰城地方，但首饰城认为航空快递业的发展很有限，拒绝联邦快递建议在那边建总部，然而，本来以农业为主的孟菲斯独具慧眼，主动提供很多的方便优惠给联邦快递，让联邦快递在孟菲斯成立公司总部，正是孟菲斯政府30年前英明的决定，改变这个城市发展的命运，今天的孟菲斯已经是美国最大的物流中心，它的国际机场连续十年成为世界最大的货运机场。

(14:18)王振刚：在机场周围聚集人口、生产、技术、资本、贸易是一种自然现象，但，人为地、有计划地、有目的地、有步骤地促进人口、生产、技术、资本、贸易在机场周围的聚集，充分发挥临空经济的综合效用，才是我们应该研究的重点，也使得我们临空经济论坛的召开具有现实意义。

(14:18)王振刚：在我认为，所谓临空经济，简单说来就是机场辐射地带的经济活跃圈（区）。在临空经济这个概念中，机场是载体，航空运输业是核心。把整个临空经济地区围绕与航空运输业有关的众多经济主体、各种经济形态和多样的经济模式以尊重客观经济规律的思想，以与时俱进、不断创新的理念，系统整合起来，创造整体活跃、良性互动、共同发展的地区经济持续繁荣，是临空经济的灵魂所在。

(14:18)王振刚：在临空经济中，机场是重要载体，它是场所，是相对静止的一个地理或区域的概念，一直以来，如何修建机场？在什么地方修建机场？修建什么规模的机场？如何发挥机场的功能？一直是民航机场建设中的一个大事。修建机场能够促进机场所在地区的经济建设，但不是所有的机场都能够成为地区经济的发动机，如果选择不准确，机场有时也能成为地区经济发展的重大包袱。现在我们研究机场的作用，并把机场及其周边区域

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