临空经济论坛图文直播

　您现在的位置：顺义网城 > 魅力新城 > 首都临空经济区 > 首都临空经济区专题 > 论坛回顾 > 正文

临空经济论坛图文直播

来源：顺义区政府点击数：更新时间：2006-5-29

们的地理位置其实特别好，我们的地理位置距离机场有5公里，在空港城附近还有物流园区。我们是希望尽量建在空港物流区周边。

(16:02)英格瓦·弗雷斯汀：北京空港物流园区是中国成立的比较大的物流园区，他们希望有比较高的基础设施，这样让我们的客户能够成为在中国甚至亚洲北京地区非常大的集散地。关于工业区的选址问题和空港物流园区一直在考虑得问题，现在空港选址的工业区到物流园区的道路规划不是很好，这样物流传输在最后一公里不是很顺畅，这样我们就很担心，我们就在想这个问题怎么解决。

(16:03)英格瓦·弗雷斯汀：但是我们有很大的优势，空港物流园区一旦建成就会带来很大的帮助，特别是保税区在那里建立，我们可以避免将来转运香港还要耽误一天，就可以直接进出口了。另外还有一点要特别感激空港城的就是，我们认为空港物流园区对我们一直都提出了非常大的支持，但是另外一点我们还是希望能够给我们建立更加全方位的服务，而且是希望简单化的程序，而不是有很多程序要办。这样必将给索爱普天带来的帮助，我们也感谢过去获得的支持。我们相信空港物流园区进会使北京甚至中国的北方地区成为非常好的发展地区，将会比印度先进得多，距离会扩大到五年甚至十年。谢谢。

(16:03)王海臣：下面请荷兰TNT集团（中国）华北区总经理杨铸先生做主题演讲。

(16:05)杨铸：很高兴能够参加这个盛会，首先让我感谢主办方

经济日报和顺义区人民政府给我们提供这样一个学习和交流平台，临空经济是新的经济现象，临空经济对企业和地方经济的发展起到重要的作用。TNT作为一个全球化的公司，我们一直参与临空经济的发布，2005年8月进入顺义以来，我们把先进的管理经验带到这里，同时在这里我们的业务也有了很大的发展。我们借助这个平台，促进我们的业务进一步发展，来满足人们的需要。

(16:05)杨铸：今天我报告的议程主要有四个方面，第一TNT使命和现状。第二TNT全球网络发展。第三，TNT中国的发展战略。第四TNT顺义超级运载衷心的情况。

(16:05)杨铸：在开始的报告中，我先放一段录像，听听基本的介绍。

(16:11)杨铸：作为一家快递公司，核心是网络，而网络的核心是非常有效的输送中心。而我们在顺义建立的这个中心，我们希望有一天能够像刚才录像所看到的，在下面我会有一个简单的介绍。

(16:11)杨铸：我想简单介绍TNT的使命，一个企业的使命是一个企业的经济氛围，作为企业我们把客户的货物准时、安全送达，这是我们的使命。而我们达到使命很重要的因素就是培养我们的自豪感，为股东创造财富，同时也肩负我们应有的责任。下面几组数字是TNT的基本概括，我们大概有43架飞机，将近3万辆汽车在世界各个角落，同时我们全国16万员工有分布在世界64个国家，给各行各业的提供包括直邮服务、门到门快递服务。

(16:17)杨铸：我们在世界上全球大概200多个国家有我们的分支机构，所有的网络是通过空运或者陆运来进行的。荷兰TNT作为一家欧洲公司，我们有最先进的航空数码网络，并且整个运作中心就像录像所看到的列日是运作的中心。列日中心位于比利时，是我们全球最大的陆运、空运综合设施。每晚货运运送量超过600吨。在TNT每年超过1.7亿件次的邮件中有37%是通过列日运转中心进行的。刚才所介绍的是TNT的全球网络。TNT欧洲的网络中心。但是大家都在中国，TNT怎么看待中国，在中国怎么发展，是大家特别关心的问题。

(16:18)杨铸：作为全球领先的快递公司之一，TNT非常重视在中国的发展。公司于1988年进入中国开展业务，进入中国以来，TNT建立了明确的发展战略，就是作为第二个本土市场，除了欧洲之外，中国是我们发展的战略中心。同时TNT的目标是要在中国建立最大的国内运输网络。在过去20年的时间，TNT中国一直为这个目标进行不懈的努力。设立目标并不难，关键的问题是怎么样去实践这个目标。我们认为，网络的建设有效的流程和高素质的员工是TNT在中国成功和达到目标的基石。网络的建设包括基础设施的建设，也就像顺义超级运送中心的建设，包括亚洲网络的建设，比较重要的是亚洲网络如何与欧洲网络的联合。

(16:20)杨铸：员工，这是每一个国外公司在中国发展的最大难点，我们致力于本地化的发展，本地化人才的培养，TNT和上海交通大学进行合作，建立我们的人才培训基地，网络、流程和员工我们相信这三点是我们以后成功非常强大的推动力。

(16:21)杨铸：下面把主要的时间放在TNT超级运转中心的介绍。为什么TNT把运转中心设在顺义？第一这里有优越的地理环境。自从中国改革开放以来，经济发展脚步在不断转移，80年代是珠江三角洲，90年代以来长江三角洲一直是按照最快的发展速度在发展。但是今年，渤海湾的发展一直是比较重要的。另外一点非常重要的就是强大的政府支持，在与顺义区政府接触的过程中，我们感觉到当地政府非常先进的服务和管理理念。同时空港工业园区也汇集众多的国外著名企业，也有的一个非常开放的投资环境。

(16:21)杨铸：还有一个非常重要的在顺义设立我们的超级运转中心，也符合我们TNT中国发展战略。刚才谈到非常重要的发展动力就是网络建设，顺义超级运转中心的建设是我们TNT非常重要的一步，它能充实和夯实我们TNT在亚洲的网络建设。同时对服务方面也起到非常大的促进作用，能使我们的信息更为通常，反映更为及时，递送更为快捷，大力推进在全国的服务质量，很好地给TNT全球的服务体系和水准。

(16:22)杨铸：为什么成为超级运转中心，我们整个占地面积超过50亩，它是多功能的服务平台，包括转运、口岸和物流中心，同时也是TNT地域性的呼叫中心和财务中心。我们在北京建的网络枢纽也想依靠北京机场联合我们的欧洲网络。网络的建设，基础设施的建设，顺义超级运转中心的建设，所有这一切只有一个目的就是给客人提供优质的服务，给客人提供高质量、低成本的服务，能够给客人提供全方位的物流管理服务，同时尽力加强这方面的努力，使客人的整个管理水平得到提高，节约物流成本。

(16:23)杨铸：大家都谈到双赢，实际上这是四赢的方面，为什么这么说？机场的扩建，物流园区的扩建给我们物流园区和物流企业提供非常好的投资运营环境。而物流企业服务素质的提高，能够满足我们个人得要求，使客人的利益达到最大化，而当地企业的最大化的发展能够带动当地经济的发展。所以最后要说物流园筑巢迎凤，入区企业众星捧月，大家一起发展，我们一定会赢得一个非常美好的未来。

(16:24)王海臣：下面请北京天竺空港工业开发公司总经理杭金亮先生做主题演讲。

(16:26)杭金亮：各位领导，各位来宾大家好，非常高兴来参加今天临空经济发展论坛，借此机会把北京天竺出口加工区、空港工业区依托机场区委优势发展临空经济的做法和设想与参会的各位朋友做一次交流。

(16:27)杭金亮：北京空港工业区成立1994年，位于首都国际机场

西侧1公里，地处20万空港城的核心地带。与首都交通大动脉二环、三环、四环、五环、六环相通，区位优势得天独厚。空港工业区成立之后，我们依托机场、服务机场发展临空经济的思路。有形成三个为主的招商原则，合作对象以跨国公司为主，产业产品结构以高新技术为主，投资规模以大项目为主。

(16:28)杭金亮：截至目前，空港工业区共入住中外企业300家，投资总额41亿美元，具有以下几个特点。一是国际跨国公司云集，区内共有跨国公司64家，其中进入世界500强的有20家，包括日本的索尼、GOC、松下、SMC、瑞典爱立信，伊莱克斯，阿尔斯通等等。

(16:29)杭金亮：二是形成了以电子信息为主导的产业格局。由于电子信息业具有附加值高，以及薄、小精、尖的特点，非常适合于空运，因此我们在招商上注重引进具有国际知名度的电子信息企业入驻，目前区内共有电子信息企业38家。

(16:29)杭金亮：三是形成了与空港相适应的航空物流产业。目前入驻空港工业区的航空物流企业达到43家。如果中国国际航空股份有限公司、中国国际航空货运公司、中国南方航空有限公司北京分公司等一大批航空物流企业，纵观过去12年，空港工业区在社会各界的大地支持下，依托临近机场优势，取得了引人注目的成就。

(16:29)杭金亮：2005年，空港工业区实现生产总值39亿元，实现总产值321亿元，实现总收入402亿元，实现出口供货额236亿元，实现税金17亿元，安全区内就业人数近2万人。总结过去，展望未来，十一五期间，我们以科学发展观为指导，继续把立足点放在依托机场优势，发展临空经济上，主要经济指标保持年均20%以上的增长速度，李政道2010年，地区生产总值要达到80亿元以上，总产值700亿元，总收入800亿元以上，出口供货额400亿元，上交税金30亿元。我们的总体思路是，一充分利用临空经济发展的新机遇，再造新的经济优势。

(16:30)杭金亮：目前，市区两级政府对发展临空经济非常重视，北京第十一个五年规划中要统筹规划北京天竺加工区、空港工业区以及机场等周边区域建设以首都机场为核心的临空经济区，积极发展临空产业，形成国内较强辐射力的空港经济。同时顺义区委区政府也规划了鼓舞人心的临空经济发展战略，重点发展以航空、会展、商务物流以及高新技术为代表产业，将以天竺加工区等形成50平方公里的临空经济中心区。在这种非常有利的宏观环境下，我们要再造新的优势，按照服务宗旨，创造园区综合的环境，使出口加工区、空港工业区真正成为企业能够挣钱，资产能增值，资本回报率高的临空经济发展区。

(16:31)杭金亮：第二吸引高品质资本，提高发展层次。我们在吸引中外资本发展临空经济上，要创新思维模式，从追求投资数量向追求投资质量转变，具有说要实施三大带动战略，大公司带动，大项目带动，大行业带动。大公司带动就是要吸引世界著名的跨国公司入驻，力争跨国公司总量要达到100家。大项目带动，就是依托现有的项目，以强引强，打造上下游相呼应的产业链。

(16:32)杭金亮：充分利用临空经济发展的新机遇，再造新的竞争优势。北京天竺出口加工区实现功能拓展后，对发展临空经济具有不可替代的作用。因为，北京云集了众多的中央和市属大中型企业，跨国公司设在北京以后的国际采购、国家分拨业务量迅速增加，这些业务都需要在保税状态下进行，北京天竺出口加工区为这些企业服务，具有独特的优势。集中表现在它是北京唯一的一个海关特殊尽管区域，而且紧邻首都机场，在促进大中型企业走向事业，加快融入世界经济一体化进程中具有特殊的作用。

(16:33)杭金亮：规划好“一地两园”建设，打造新的增长源。我们将重点建设好具有临空建设的一地两园，一地是指电子材料准备基地，两园是指企业园和创意产业园。全市唯一的装备基地将在空港工业区设立。

(16:33)杭金亮：根据北京市发展微电子产业的特点，到2010年北京微电子产业将超过2000元人民币，作为微电子产业的重要组成部分，微电子材料装备业前景广阔。为此我们要抓住北京市在空港工业区设立电子装备材料基地的难得机遇，并结合北京市集成电路制造业的客观需求，力争三到五年将临空指向很强的基地建设好。

(16:34)杭金亮：同时加强企业园和创业园的建设，企业园主要是金融保险、研发中心等企业的入驻。创意产业园主要吸引广告、建筑、艺术、工艺品、设计、电视广播、电影、互动休闲软件、音乐、表演艺术、出版等行业。

(16:34)杭金亮：王岐山市长在十一五规划报告中指出将制订支持文化创意产业发展的地方法规和优惠政策，打破行业垄断，鼓励资源重组，强化资金扶持，重点发展六大文化创意产业。作为空港工业区发展创意产业可以推动产业替代和结构升级。因此我们要向创意产业倾斜，尽快形成空港工业区新的经济业态。

(16:34)杭金亮：以上是空港工业区在发展临空经济方面的一些做法和设想，希望各位专家及业界同仁给予批评指正，谢谢大家。

(16:36)王海臣：感谢杭总精彩的介绍。空港工业区是首都临空工业区重要的组成之一，也一直是顺义发展的排头兵和前沿，同时是顺义临空经济发展的成功典范，希望空港工业区今后继续发挥品牌和区位优势，为临空经济的发展做出更多的贡献。

(16:36)王海臣：下面请北京空港物流基地开发中心副总经理张东民先生做主题演讲。

(16:39)张东民：尊敬的各位领导，各位来宾，大家下午好！

(16:40)张东民：下面我向大家介绍临空经济区一个重要的功能区，

也是今天诸多专家学者提到的北京空港物流基地。第一介绍基地的定位，空港物流基地承担首都基础的仓储等功能。第二基地一期的建设情况。空港物流基地在2002年7月成立之初，就提出与首都机场实现无缝对接，建设国际一流航空物流园区的发展目标，在鉴于当时首都机场扩建方案没有确定，我们先行启动基地建设。

(16:40)张东民：03年3月，空港物流基地一期工程正在启动，并与宅急送、TNT等公司签约，03年6月非典期间，克服众多困难，确保了宅基地的建设。高效的工作得到市政府和北京奥组委的认可。最终将08年北京奥运会物流陪送中心落户在空港物流基地。一期的开发建设取得了良好的效果，截至到目前，共引入区项目170个，以及中外运、宅急送等国际知名企业。

(16:41)张东民：最后一部分介绍一下航空货运大通关基地的建设情况。首都机场是我国重点建设的三大航空口岸之一，是北京市唯一的国家一类口岸。从物流角度来看，首都机场货运设施长期以来缺乏科学统一的规划，监管设施布局分散，无法集中监管，导致物流效率不理想，航空物流产业发展受到了制约。

(16:41)张东民：在这种情况下我们开创地方政府与民航合作的先河，03年8月国家发改委对首都机场扩建工程进行正式批复，重新规划新货运区。当时我们在区委

上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页

上一篇文章：北京顺义2006临空经济发展国际论坛下一篇文章：无	【发表评论】【打印此文】【关闭窗口】